Дискове и накладки

Всяка фирма разработва оптимална накладка за различните модели автомобили. В зависимост от спирачната система, мощността на двигателя и желаните характеристики на спирачките се прави избор между повече от 170 различни смеси за накладки. За постигане на оптимални резултати между коефициента на триене, комфорта и износването повечето фирми разработват накладките за дискови спирачки чрез скъпо струващи изпитания на динамометрични стендове и тестови автомобили.

     Спирачната сила зависи от износоустойчивостта, гъвкавостта, но преди всичко от константния коефициент на триене. Ако той се понижи, спирачният път може значително да се удължи. Коефициентът на триене трябва да се запази в определени граници през целия живот на спирачните накладки, като това може да зависи от различните материали използвани при производството на спирачните накладки и дискове.

     Спирачните накладки се износват в резултат на триенето. Износването се определя основно от експлоатационните условия и индивидуалния стила на каране на всеки шофьор. Фирмите производители симулират различни режими на движение и така изпитват какви стойности трябва да покриват спирачните накладки при различно натоварване. Решаващо за една накладка е запазването на висок коефициент на триене при ниско износване. В повечето съвременни автомобили се използват датчици за износване, които при достигане на минимална дебелина оведомяват водача за нуждата от смяна на накладки и съответно датчиците.

     При определени модели автомобили фрикционната повърхност на накладките се скосява в краищата, за да бъде осигурено по-лесно сработване. За подобряване на поведението при спиране по време на дъжд, някой спирачни накладки, в зависимост от нуждата и типа на автомобила, са снабдени с водоотвеждащи канали.

     Директива ECE-R 90 на европейския съюз можем да наречем - критерият за качество. Всички спирачни накладки продавани на територията на европейския съюз трябва да бъдат хомологизирани по тази директива. Тя гарантира, че спирачната накладка е в адекватна търговска опаковка, фрикционната част не съдържа канцерогенни материали, тежки метали и азбест (използван в миналото заради добрите си фрикционни качества) забранени през 2000г.